②以插電混合動(dòng)力汽車(chē)為追趕目標(biāo)，接納了純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)與燃油汽車(chē)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。插電混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，在技術(shù)上也取得同樣好的成績(jī)。

③兼顧燃料電池汽車(chē)發(fā)展，即燃料電池汽車(chē)在中國(guó)必須要發(fā)展。但是如何發(fā)展呢？中國(guó)人在探索的路上是鞏固純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展？是與純電動(dòng)汽車(chē)并行發(fā)展？還是替代、顛覆純電動(dòng)汽車(chē)模式？

三、中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)路線，為什么要與其他汽車(chē)強(qiáng)國(guó)不同呢？

①中國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷程已經(jīng)幾十年了，有了不少教訓(xùn)，交了不少學(xué)費(fèi)，同時(shí)也積累了不少的成功經(jīng)驗(yàn)；

②燃油汽車(chē)高端技術(shù)門(mén)檻已經(jīng)很高了，許多技術(shù)已經(jīng)由先進(jìn)國(guó)家牢牢控制了，中國(guó)一直在跟蹤，但是卻無(wú)法超越。

③純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)門(mén)檻對(duì)大家都是差不多的，燃料汽車(chē)發(fā)達(dá)的國(guó)家與中國(guó)相比，也沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但是中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化有一定的比較優(yōu)勢(shì)，比如中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，而如今歐洲也沒(méi)有一家批量生產(chǎn)動(dòng)力電池的工廠。

④純合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)路線上，總體而言，燃油技術(shù)占統(tǒng)治地位，電動(dòng)技術(shù)是輔助的。中國(guó)政府徹底放棄混合動(dòng)力的技術(shù)路線，推行的是插電式（或增程式）技術(shù)路線，與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線在方向上保持一致。

⑤燃油車(chē)電動(dòng)化是基本趨勢(shì)。說(shuō)明了燃油車(chē)技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代（未來(lái)）社會(huì)發(fā)展的要求。盡管燃油車(chē)在相當(dāng)長(zhǎng)的長(zhǎng)時(shí)間依然是主力車(chē)輛，尤其是貨運(yùn)卡車(chē)，但是其被有序替代是一個(gè)客觀趨勢(shì)。

⑥中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略選擇與定位，不是權(quán)宜之計(jì)，自然要求站得高，看得遠(yuǎn)。

一句話(huà)，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的技術(shù)路線，必須有別其他國(guó)家，要超越，必須要在發(fā)展的技術(shù)路線上，有具體的體現(xiàn)。

三、中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)與石油枯竭有直接關(guān)系嗎？

當(dāng)初，提倡發(fā)展新能源汽車(chē)有一個(gè)理由，被重復(fù)多次的提起，即世界上石油不夠用了，說(shuō)的是最多還用40年。但是快過(guò)去20年了，世界石油會(huì)很快會(huì)枯竭的說(shuō)法，慢慢消停了。后來(lái)在世界級(jí)自然科學(xué)雜志上，有文章說(shuō)，伊拉克的石油是內(nèi)生的，即原油抽出地球表面來(lái)以后，地深層的石油會(huì)自動(dòng)“長(zhǎng)”出來(lái)，好比“野火燒不盡，春風(fēng)催又生”。當(dāng)然“石油要枯竭”是專(zhuān)家說(shuō)的，伊拉克的石油會(huì)自動(dòng)“長(zhǎng)”出來(lái)”也是專(zhuān)家說(shuō)的。

當(dāng)初，還有一個(gè)理由，發(fā)展新能源汽車(chē)，與“溫室氣候”有關(guān)，即世界平均氣溫在慢慢上升，主要是與汽車(chē)排碳有關(guān)。但特朗普當(dāng)了美國(guó)總統(tǒng)，美國(guó)卻退出了有關(guān)碳排放的國(guó)際組織了。美國(guó)是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，稱(chēng)自己是最負(fù)責(zé)任的國(guó)家，也是發(fā)展新能源汽車(chē)的最先進(jìn)的國(guó)家。