近兩年發(fā)現(xiàn)我們這兩年在街上跑的車(chē)，越來(lái)越多的都是電動(dòng)車(chē)，也叫新能源車(chē)。曾有一次，新能源車(chē)的壽命短，充電麻煩，更換電池的費(fèi)用太高，包括動(dòng)力不足。各種短板，但在許多城市汽車(chē)限行的情況下，新能源汽車(chē)并沒(méi)有參與。而充電的費(fèi)用遠(yuǎn)高于汽油，這兩大優(yōu)勢(shì)讓越來(lái)越多的朋友選擇了新能源汽車(chē)。事實(shí)上，不僅我們國(guó)家大力提倡新能源，整個(gè)歐洲、韓國(guó)、日本等許多國(guó)家都在逐步減少使用汽油汽車(chē)。

近兩年來(lái)，朋友們也感覺(jué)到我們國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格如果世界油價(jià)下跌，不管跌成什么樣，我們國(guó)內(nèi)的油價(jià)都不會(huì)太低。只會(huì)相對(duì)地降低價(jià)格。但國(guó)際石油價(jià)格一旦上漲，我們國(guó)內(nèi)的石油價(jià)格也一定會(huì)跟著上漲，決不含糊。汽油機(jī)最大的兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是環(huán)保，另一個(gè)是與美國(guó)的關(guān)系太密切。環(huán)境保護(hù)是一個(gè)全球性的問(wèn)題，汽車(chē)越多相對(duì)環(huán)境越差，也促使越來(lái)越多的國(guó)家，加入到新能源汽車(chē)取代汽油車(chē)的行列中來(lái)。但拋開(kāi)美國(guó)，少用美元，也是一個(gè)很重要的因素。

這些年來(lái)，朋友們也感受到了美元的威力究竟有多大？從2020年3月起，美國(guó)開(kāi)始瘋狂印美元發(fā)行美債，許多國(guó)家無(wú)端倒下。美元發(fā)行得太多，而且都是印出來(lái)的，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的通貨膨脹，各國(guó)儲(chǔ)備美元，買(mǎi)進(jìn)美債，就會(huì)貶值。而且別管是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)，要想燃燒汽油離開(kāi)美元，難度很大。那怎么辦？最佳的方法是生產(chǎn)不需要燃燒汽油的汽車(chē)，一旦普及，美元的影響力將立即下降。到2020年，世界范圍內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售有所下降，但新能源電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售卻大幅增長(zhǎng)。我們?cè)诮稚隙寄芸匆?jiàn)，這是我們最直觀(guān)的感覺(jué)了。新型能源汽車(chē)真的越來(lái)越多了，最便宜的新型汽車(chē)，在我們國(guó)家，三萬(wàn)多塊就可以上路了。

在這些因素中，歐洲電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售比我們國(guó)家更強(qiáng)勁，僅2020年歐洲電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售就占到全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的43%。據(jù)挪威公路聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，挪威的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到54.3%。電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了汽油車(chē)。自然，這與挪威官方對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持有著不可分割的聯(lián)系，因?yàn)榕餐�的汽油價(jià)格很高，而電動(dòng)汽車(chē)更便宜，從90年代開(kāi)始，當(dāng)?shù)卣�府就在路邊。電�?dòng)汽車(chē)停車(chē)位和路邊免費(fèi)的電樁。

即使是電動(dòng)車(chē)稅費(fèi)和過(guò)橋費(fèi)也有很大幅度的減免。2020年，我們的鄰國(guó)韓國(guó)也提出了新能源汽車(chē)的基本規(guī)劃，韓國(guó)第四期新能源汽車(chē)。到2025年，將在韓國(guó)首都圈建造50萬(wàn)個(gè)充電樁和450個(gè)加氫站。同時(shí)，韓國(guó)政府還計(jì)劃在2025年對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼，并推行電動(dòng)車(chē)電池租賃服務(wù)，讓普通市民更方便地更換電池。剛剛提到的加氫站，實(shí)際上新能源汽車(chē)在日本還有一個(gè)非常特殊的發(fā)展方向，就是氫能源汽車(chē)。我們所說(shuō)的“新能源”基本上就是電動(dòng)汽車(chē)，而電力對(duì)日本來(lái)說(shuō)則是一種非常特殊的能源。由于2011年三月份日本地震發(fā)生時(shí)，對(duì)福島核電站的影響。導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，日本人對(duì)于發(fā)電，心中早已有了很深的陰影。