記者留意到，蔚來、智己汽車的交付時間亦是類似情況。即將推出的搭載150kWh固態(tài)電池、能實現(xiàn)1000km續(xù)航的蔚來ET7，將是已發(fā)布的ET7車型中最貴的一款，售價超過50萬元;智己首發(fā)的轎車和SUV，未來也只有最高配的車型才會實現(xiàn)1000km�？傮w看來，即便是量產(chǎn)，前期的價格也是相對較高。

當(dāng)然，1000km的續(xù)航電池要實現(xiàn)價格優(yōu)惠且大面積普及也是指日可待。記者留意到，當(dāng)前業(yè)界對動力電池下一代技術(shù)路線已是既定，即固態(tài)電池，此前業(yè)內(nèi)保守估計固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化預(yù)計還需5到10年。