與五年前相比,國(guó)產(chǎn)燃料電池電堆性能得到了較大改善,其中電堆壽命方面提升最為顯著,采用石墨烯板的電堆壽命從3000小時(shí)提升至12,000小時(shí)。電堆功率從35KW提升至超過(guò)48KW,電堆功率密度(金屬板)從2.0KW/L提升至超過(guò)3.0KW/L,金屬板電堆壽命從3000小時(shí)提升到5000小時(shí)。啟動(dòng)溫度從-20℃降至-30℃,最高效率從55%提升至60%。
截至2020年11月第11批新能源汽車(chē)推薦目錄,功率為30~40KW占6.7%,功率為40~50KW占16.17%,功率為50~60KW占16.18%,大于60KW的占比為53.58%!巴ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以看到我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)取得了較大進(jìn)步!闭峦┱f(shuō)。
在燃料電池電堆、關(guān)鍵材料系統(tǒng)及核心零部件方面,我國(guó)涌現(xiàn)出一批生產(chǎn)商。國(guó)產(chǎn)電堆性能已達(dá)到國(guó)際平均水平,領(lǐng)先企業(yè)已與世界水平相當(dāng),但總體上,比功率,能啟動(dòng)技術(shù)、效率等方面還存在較大的進(jìn)步空間,產(chǎn)品技術(shù)尚未真正得到產(chǎn)業(yè)化、規(guī);a(chǎn)工藝的驗(yàn)證,成本還有大幅降價(jià)空間。質(zhì)子交換膜、催化劑等有一定的差距。
我國(guó)燃料電池汽車(chē)主要以商用車(chē)為主導(dǎo),商用車(chē)中以客車(chē)為主,746輛(截止2020年上半年),占比90%,我國(guó)燃料電池商用車(chē)應(yīng)用規(guī)模處于世界前列。我國(guó)燃料電池商用車(chē)主要采用電-電混合的技術(shù)路線,與國(guó)外相比,續(xù)駛里程,整車(chē)成本上具有一定優(yōu)勢(shì),我國(guó)普遍達(dá)到續(xù)駛500公里,最高車(chē)速達(dá)到80公里時(shí),-30℃冷啟動(dòng)。
為了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,章桐教授提出了幾點(diǎn)建議:
1、 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),重視氫能在能源消費(fèi)領(lǐng)域的地位,引導(dǎo)公眾對(duì)氫能和燃料電池汽車(chē)的正確認(rèn)識(shí),加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2、 在燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政策依賴(lài)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中,維持一定的利好政策,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)步入正軌。
3、 堅(jiān)持開(kāi)展燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用,以規(guī);龠M(jìn)成本下降。
4、 就現(xiàn)存技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)重點(diǎn)難點(diǎn)攻關(guān),以技術(shù)發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的建立與完善,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,批量化生產(chǎn)。
5、 增強(qiáng)校企合作,鼓勵(lì)高校和科研院所的研究成果向?qū)嵱卯a(chǎn)品轉(zhuǎn)化,建立健全行業(yè)人才的發(fā)展與培育流程,支持國(guó)際間的學(xué)術(shù)交流合作。
6、 組織制定氫能及燃料電池汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),完善監(jiān)管制度,加強(qiáng)安全性管理。
7、 在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,完善標(biāo)準(zhǔn)體系,借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),為我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展保駕護(hù)航。
在政策和市場(chǎng)的引導(dǎo)下,我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)將走上快車(chē)道。章桐教授在演講列出了展望指標(biāo),讓大家有了更清晰的認(rèn)識(shí)。到2025年,我國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到10萬(wàn)輛,燃料電池商用車(chē)?yán)m(xù)駛里程超過(guò)500公里,客車(chē)經(jīng)濟(jì)性小于5.5公斤/百公里,壽命大于40萬(wàn)公里,成本小于100萬(wàn)元。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)溫度小于-40℃,最高效率大于60%,功率密度大于400W/Kg,壽命大于2萬(wàn)小時(shí)。燃料電池乘用車(chē)的續(xù)駛里程大于650公里,經(jīng)濟(jì)性小于1.0公斤/百公里,壽命大于25萬(wàn)公里,成本小于30萬(wàn)元,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)溫度小于-40℃,最高效率大于50%,功率密度大于550W/Kg和600W/L,壽命大于6000小時(shí)。
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