財政部

2020年10月30日

車企加碼布局

受汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢及新能源商用車市場蓬勃發(fā)展等因素影響，各大車企在新能源商用車領(lǐng)域不斷加大布局力度，搶抓市場機遇。

近日，吉利與宜賓市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進高端輕型新能源商用車生產(chǎn)基地項目。這是雙方在整車制造領(lǐng)域的全新合作，將有力推動宜賓加速打造西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運營。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型，為郵政、快遞、電商等細(xì)分市場用車場景，提供全生命周期的解決方案。本次與韻達速遞攜手，為共同深度參與綠色智慧物流的發(fā)展構(gòu)建了全新生態(tài)，重新定義了新能源物流車的需求方案。

此前，一汽解放南方新能源車基地項目在廣東省佛山市開工建設(shè)。一汽解放副總經(jīng)理孔德軍表示，南方新能源車基地項目是一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的重點布局，是貫徹和落實國家新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是迎接未來新能源商用車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

作為我國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)和第一國產(chǎn)商用車品牌，一汽解放高度重視在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。在此前舉行的一汽解放2020年生態(tài)合作伙伴大會上，中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，公司需要建立自身優(yōu)勢，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)、共享等新模式，聯(lián)合能源、ETC、金融、保險等新伙伴，形成中國智慧物流的新方案。未來，公司將堅持電動化和低碳化理念，秉承平臺化、模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則，聚焦動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器，研發(fā)靈活的多平臺車用架構(gòu)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、能量管理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池車輛產(chǎn)品組合。

市場走強

相關(guān)市場人士表示，新能源汽車代表了行業(yè)未來發(fā)展方向，在節(jié)能減排工作的推動下，新能源商用車發(fā)揮著不可替代的作用。今年以來，新能源商用車市場回暖效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。在政策逐步穩(wěn)定且支持力度加大、市場需求不斷增多的背景下，新能源商用車逐步被市場認(rèn)可。

以新能源客車為例，近年來，城市公交車替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機會。

疫情影響只是暫時的，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進，新能源公交車優(yōu)勢凸顯，大中型客車是新能源城市交通的核心�！背寺�(lián)會秘書長崔東樹說，“隨著地方補貼新能源公交的政策進一步強化，城市公交仍是新能源客車主力市場�！�