窗口期內采購，既能享受足額運營補貼、購置補貼，又能規(guī)避補貼退坡后客車購置成本向終端轉移的風險。尤其是在2020年疫情影響下，公交企業(yè)經營收入下滑、運營成本提升，地方財政吃緊，將采購計劃提前至2020年11、12月，既可以搭上新能源汽車補貼紅利的末班車，減輕企業(yè)自身經營壓力，又可以為政府分擔壓力，可謂一舉多得。

補貼退坡的趨勢不可逆轉，但新能源汽車的重要地位不變。因此，運營企業(yè)如有新能源車輛采購計劃，不妨盡早籌備，在推進新能源汽車發(fā)展的同時，抓住補貼政策的空檔期，用好、用足政策紅利。