氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?019年1—3月，韓國、歐盟和日本陸續(xù)發(fā)布了氫能領(lǐng)域的最新規(guī)劃。

一、韓國政府出臺(tái)《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖》

2019年1月，韓國政府發(fā)布《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖》，希望以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心，把韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先國家，到2040年創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個(gè)就業(yè)崗位。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，韓國政府將重點(diǎn)在氫燃料電池汽車，加氫站，氫能發(fā)電，氫氣生產(chǎn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸，安全監(jiān)管等方面采取措施。

韓國政府認(rèn)為，發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)能夠減少溫室氣體和細(xì)顆粒物排放，幫助實(shí)現(xiàn)能源多元化，降低海外能源依存度;能夠在交通運(yùn)輸領(lǐng)域(汽車和船舶制造)和能源領(lǐng)域(氫能發(fā)電)創(chuàng)造新市場(chǎng)和新產(chǎn)業(yè);氫氣生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，培育一批中小企業(yè)和骨干企業(yè)，成為國家未來增長(zhǎng)引擎。

因此，2018年8月韓國政府將“氫能產(chǎn)業(yè)”確定為三大創(chuàng)新增長(zhǎng)戰(zhàn)略投資領(lǐng)域之一。9月，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部成立氫能經(jīng)濟(jì)推進(jìn)委員會(huì)，并著手制定《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖》(以下簡(jiǎn)稱《路線圖》)。2019年1月，經(jīng)過跨部門協(xié)商，文在寅總統(tǒng)正式發(fā)布該《路線圖》，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展。

《路線圖》的愿景是以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心，將韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先國家。具體來說：到2040年，使韓國氫燃料電池汽車和燃料電池的國際市場(chǎng)占有率達(dá)到世界第一;使韓國從化石燃料資源匱乏國家轉(zhuǎn)型為清潔氫能源產(chǎn)出國。韓國政府提出，如果該路線圖順利落實(shí)，到2040年可創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個(gè)就業(yè)崗位，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為創(chuàng)新增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿��！堵肪�圖》主要涉及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展五大領(lǐng)域。

(一)氫燃料電池移動(dòng)出行

目標(biāo)：到2040年，累計(jì)生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車，建成1200座加氫站。

(1)到2040年，使氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到620萬輛。

其中，290萬輛面向韓國國內(nèi)市場(chǎng)，330萬輛用于出口，包括氫燃料電池轎車、氫燃料電池巴士、氫燃料電池出租車、氫燃料電池卡車。

在氫燃料電池轎車方面，目前韓國的累計(jì)產(chǎn)量為1800輛，政府計(jì)劃到2022年將累計(jì)產(chǎn)量提升至8.1萬輛，其中6.5萬輛面向韓國國內(nèi)市場(chǎng)，1.6萬輛用于出口，并使膜電極組件、氣體擴(kuò)散層等主要零部件的國產(chǎn)化率達(dá)到100%。到2025年，建成年產(chǎn)量達(dá)10萬輛的生產(chǎn)體系，屆時(shí)氫燃料電池轎車售價(jià)有望降至目前的一半，即3000萬韓元(約合人民幣19萬元)左右，基本與燃油車價(jià)格持平。