IHS Markit 觀點深度解析

中國在2015年宣布計劃到2020年新建480萬座充電樁。由于電動汽車制造商和特來電等專門充電服務(wù)提供商的大量投資，中國公共充電樁數(shù)量一直在快速增長，這也被視為推動電動汽車廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵引擎。新能源汽車(NEV)銷量的增長也讓汽車制造商、服務(wù)提供商和決策者們相信，充電基礎(chǔ)設(shè)施的合理部署將有助于擴大中國電動汽車駕駛者的基數(shù)。截止2019年上半年，中國新能源汽車保有量達到340萬輛，其中主要包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。未來10年，純電動汽車銷量將繼續(xù)增長，預(yù)計今年銷量將超過110萬輛。盡管電動汽車充電樁數(shù)量激增，但許多公共充電樁管理不善，使用率相對較低。不過隨著該行業(yè)競爭加劇，這一情況將有所改善。9月26日，電動汽車初創(chuàng)公司小鵬汽車首個超級充電站正式投入運營。這座與特來電公司共同建設(shè)的充電站位于青島市，小鵬汽車將繼續(xù)利用特來電公司的專業(yè)知識，實現(xiàn)在中國各地布局1,000座超級充電站的計劃。大眾還與中國公司星星充電合作，為其電動汽車用戶提供充電服務(wù)。這家由大眾和星星充電共同成立的全新合資公司，將專注于家庭智能充電墻盒和快速充電站等電動汽車充電設(shè)施的研發(fā)。

地方政府也正在加大力度，加強這一薄弱環(huán)節(jié)以推動電動汽車加快普及。據(jù)《中國日報》報道，北京成為今年首個以電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營指標(biāo)考評為依據(jù)來提供補貼的城市。其評估標(biāo)準(zhǔn)包括幾個方面，包括設(shè)施的維護和管理，以及這些充電設(shè)施每天和每年的使用頻率。