英媒稱，新興市場較疲軟的需求使得2015年成為全球金融危機以來世界貿(mào)易最糟糕的一年，這加深了人們對全球經(jīng)濟健康狀況的擔憂。

　　據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站2月25日援引荷蘭經(jīng)濟政策分析局出版的《世界貿(mào)易觀察》月刊報道，以美元計算，全球跨境商品總價值去年下降13.8%——這是2009年以來的首次收縮。這一跌幅很大程度上是由中國及其他新興經(jīng)濟體經(jīng)濟增長放緩導致的。

　　報道稱，25日發(fā)布的新數(shù)據(jù)是對2015年全球貿(mào)易的首張“快照”。但該數(shù)據(jù)的發(fā)布適逢人們日益擔憂，2016年全球經(jīng)濟將面臨比之前預計的更多的風險。

　　這些擔憂給26日開幕、為期兩天的二十國集團央行行長和財長會議蒙上了一層陰影。國際貨幣基金組織本周提醒說，它準備調低對今年全球經(jīng)濟增長的預期，稱世界主要經(jīng)濟體需要采取更多舉措來促進經(jīng)濟增長。

　　報道稱，全球散裝貨物貿(mào)易指標波羅的海干散貨運價指數(shù)一直徘徊在歷史低位。中國于2014年超過美國，成為全球最大貿(mào)易國，但中國本月宣布，1月出口和進口均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。巴西目前正經(jīng)歷一個多世紀以來最糟糕的經(jīng)濟衰退，從中國的進口額猛降。

　　據(jù)全球最大航運公司馬士基輪船有限公司稱，1月，包括從汽車到紡織品在內的通過集裝箱從中國運往巴西的全部出口品，同比下跌了60%；而這個拉丁美洲最大經(jīng)濟體經(jīng)由集裝箱運輸?shù)倪M口總額則減少了一半。

　　馬士基輪船有限公司負責巴西、巴拉圭、烏拉圭和阿根廷業(yè)務的執(zhí)行董事安東尼奧·多明格斯說：“我們如今看到的中國出口下降的現(xiàn)象，不僅限于巴西市場；在整個拉丁美洲，我們都看到同樣的狀況，中國對所有市場的出口額均在下降。這種情況已持續(xù)了好幾個季度，但隨著進入2016年，它變得更為明顯�！�

　　不過，有一些跡象表明，在巴西等地，貿(mào)易正處于再平衡過程中。巴西從中國的進口額暴跌，與此同時巴西對亞洲的出口額增加，部分是受過去12個月里巴西貨幣雷亞爾對美元貶值40%這一因素推動。

　　凱投國際宏觀經(jīng)濟咨詢公司高級全球經(jīng)濟學家安德魯·肯寧厄姆說：“在全球層面，大多數(shù)指標暗示，貿(mào)易增長仍將非常疲軟。但我們不認為世界貿(mào)易會直線下降�！�

　　報道稱，在很大程度上，由于貨幣波動以及大宗商品價格暴跌，全世界每個地區(qū)的出口額和進口額去年均出現(xiàn)下降。

　　 2015年，美元堅挺對制造商構成的挑戰(zhàn)日益加大，美國出口額因而下降6.3%，與此同時，非洲和中東地區(qū)的出口額下降41.4%，主因是油價大幅下跌。

　　報道稱，從貿(mào)易額來看，全球貿(mào)易的總體情況沒那么糟糕，2015年全球貿(mào)易增長2.5%。但這低于3.1%的全球經(jīng)濟增速，擴大了全球經(jīng)濟中令人沮喪的趨勢。在2008年金融危機之前，全球貿(mào)易數(shù)十年來一直以兩倍于全球產(chǎn)出增速的速度增長。不過，自2011年以來，全球貿(mào)易增速已放緩至與全球經(jīng)濟增速持平，甚至更低，這促使一些人質疑，數(shù)十年來已成為全球經(jīng)濟主要特征的全球化是否已達到頂峰。